配资平台查询网站没有完整的电子战天线

美媒挺日本F15J对抗中国空军，数量账算错了，真上战场谁先被远程导弹点名？

俄乌冲突这一仗，把现代空战的门道摊在了全球军迷面前：老平台、老思路，遇上新雷达和远程导弹，很容易还没发现威胁就先被打下去。围观的人里，美国媒体尤其爱做一件事，把欧洲战场的结果生硬往亚太这边套，有的甚至直接拿来当“剧本”，替日本航空自卫队做起了心理按摩。

那家叫19FortyFive的美国军事网站就干过一回。它从俄乌战场的经验往外一推，得出一个颇为自信的判断：在它眼里，日本的F-15J面对中国空军时，只会怕歼-20这样的隐身机，对其他型号“完全不虚”。这话摆在标题里挺提气，细看内容，却更像给日本打气的励志文。

先看F-15J本身。上世纪80年代开始，日本一共搞来了两百多架F-15J/DJ，包括一百五十多架单座F-15J，四十多架双座F-15DJ，既有引进的，也有在本土生产的。这批飞机当年就是出口版F-15C/D，用的是较早期的F100发动机，装的是机械扫描的AN/APG-63雷达，电子战设备比美国自用版削了一截，垂尾上只挂着配重块，没有完整的电子战天线。

服役几十年，机体结构疲劳、系统老化都是实打实摆在那的事。高强度飞行一多，维护时间跟着飙升，一架飞机要投入的备件、人力都在往上加。用一句很直白的话说，这些F-15J撑起了日本空中力量的门面，也把寿命和潜力基本掏空差不多了。

面对这个现状，日本多年里一直在想办法给F-15J“续命”。早期走的是“小打小闹”路线，做了几轮多阶段改进，把部分航电设备更新了一遍，补上了数据链、头盔瞄准具这些现代空战必需品。改着改着，预算往上冲，最终只能缩减范围，不可能给所有两百多架都上一次“全身整形”。

真正的大动作出现在2019年。那一年，美国批准了一份金额高达几十亿美元的升级方案，最初打算给98架F-15J上“豪华套餐”，后来缩到68架单座机，到2025年日本防卫白皮书里，这个数字再次缩水，只剩54架准备吃到全量升级。

这次升级的重点有三块：一是换装雷神公司AN/APG-82（V）1有源相控阵雷达，二是装上新的先进任务计算机，三是引入BAE电子战系统。整体配置方向，明显向美国自用的F-15EX看齐。改完以后，日本媒体喜欢喊“超级拦截机”，意思是雷达视野更远，抗干扰能力更强，机载导弹装得更多，顺带具备一定对地、对海打击的本事。

听着挺唬人，但一个绕不过去的现实是：能完成这种全面升级的，也就五十多架。其余一百多架 F-15J/DJ，继续靠老雷达、老电子战设备在天上咬牙硬撑。就算这批“超级拦截机”性能有了明显提升，规模小也是硬伤，轮换值班和应对多方向压力时，捉襟见肘的感觉不会消失。

看武器配套，差距也不小。日本F-15J主力空空导弹，一部分是美制AIM-9近距导弹，其他是日本自产的AAM系列。中远距弹种类有限，射程水平也不突出，在真正的超视距空战场景里，很难做到“先敌发现、先敌开火”的优势。俄乌战场已经反复证明，一旦被对手远程导弹“抢先一步”，再好的机动性能也救不回来。

换个视角，看一下这几年快速上量的中国空军歼-16。从2013年前后开始批量服役，到现在数量已经超过350架，形成多个旅的完整作战力量。这是一型重型多用途战机，使用国产涡扇-10系列发动机，全机布置了十二个外挂点，能带上相当可观的载弹量。

歼-16的有源相控阵雷达，在探测距离、目标跟踪数量和抗干扰能力上，已经进入新一代作战平台的行列。它可以同时搜索多批目标，分配多枚中远程空空导弹进行攻击，再配合灵活的数据链，完成编队内的信息共享和协同打击。导弹选择上，近距有霹雳-10，中距有霹雳-12，远距有霹雳-15，还有射程更远的型号逐步加入序列，这样的弹药梯队，给了飞行员更大的战术空间。

把升级后的F-15J和歼-16摆在一起对比，只盯着雷达纸面指标，结论可能还算“旗鼓相当”。一旦把数量和导弹射程放进计算公式，天平立刻开始倾斜。日本为了在中远距对抗里占到一点便宜，必须让F-15J尽量靠前顶，强压距离来缩小导弹射程差。这种打法对飞行员和整体空情掌握要求极高，一旦信息闭塞或判断偏差，就可能先被远程导弹“点名”。

歼-16这边，依托自身雷达和远距导弹，可以在较远距离发起攻击，打完一轮就拉开距离，重新调整阵位，再借助体系支撑寻找下一次机会。这已经不是哪一款飞机机动性更好、盘旋半径更小的旧时代，而是谁的信息链更稳、谁的远程打击更顺的问题。

日本自己也很清楚这种压力，近几年大规模采购F-35就是一个信号。它计划引进一百多架F-35A加几十架F-35B，打算逐步让隐身机成为新一代主力，F-15J退居二线拦截和巡逻。但在采购、交付、人员训练和配套设施同步到位之前，空中防务这块还得靠F-15J硬扛，“那五十多架超级拦截机”就成了被寄予厚望的尖刀。